Дизайн болта соединения одного систем алюминиевого шинопровода проводника совместный

Одно соединение систем шинопровода алюминиевого проводника дизайна болта совместное

Соединение Busduct

Этот совместный дизайн стога принимал в рассмотрение более большой контактирующей поверхности проводников для уменьшения потерь электропитания и для того чтобы улучшить охлаждая представление. Двойник возглавил совместные болты вместе с шайбой Belleville для обеспечения достаточного давления необходим, что обеспечил каждое совместное соединение. Двойник возглавил совместный болт также конструирован со значением специфического вращающего момента whereby наружная голова совместного болта (который действует как индикация закрепленности) срежет когда он достигнет предел и это предотвратит над затягивать совместного раздела.

Наведение установки соединения Busduct
Step1: определите правильный совместный стог (или 4W или 5W) и свою ориентацию участка перед установкой пакета соединения Busduct

Step2: Выровняйте и подключите оба терминала трубопровода автобуса с совместными соединителями стога.

Step3: Действуют, что как директива обеспечивает совместный затвор стога поверхность полно-контакта перекрывая проводников.

Step4: Не будет затягивать двуглавый болт путем использовать ключ гнезда до наружных главных ножниц.

Step5: Пакет места совместный покрывает с обеих сторон раздела трубопровода автобуса совместного и завинчивает все болты и гайки с ключем гнезда.

Соединение Busduct использовано для того чтобы соединить 2 элемента систем шинопровода, его можно приспосабливать или извлечь в установленном состоянии без удаления смежных разделов или элементов. Гайка вращающего момента обеспечивает tigthness соединений на пожеланных вращающем моменте и eleminates потребность ключа вращающего момента во время установки. Сверхмощные бортовые плиты и шайбы Belleville обеспечивают однородное распределение давления. Соединения можно затянуть легко с помощью гаечному ключу на одной стороне только.